冬天轎車蓄電池應(yīng)當(dāng)怎樣保養(yǎng)?
- 2018-12-30
冬天轎車蓄電池應(yīng)當(dāng)怎樣保養(yǎng)?
蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，假如蓄電池作業(yè)不良說不準(zhǔn)哪天就把您的車撂在路上，所以留意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要，正確運(yùn)用蓄電池不僅能延長蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)，還能夠令你的愛車有愈加順暢的表現(xiàn)。此外，咱們還會對車輛夏秋換季保養(yǎng)，以及長假遠(yuǎn)程出行前的一些必要的查看向廣大車主提出主張。
蓄電池的查看
蓄電池的查看主要分為以下幾個項(xiàng)目:
1.電壓查看
狀況杰出的蓄電池規(guī)范電壓應(yīng)該堅(jiān)持在12.2~12.7V之間。假如電壓過低應(yīng)該進(jìn)行充電，充電時應(yīng)堅(jiān)持小電量長期充電。蓄電池充電需運(yùn)用專業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行，車主切勿嘗試自己進(jìn)行充電，車主只需堅(jiān)持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行充電了。假如蓄電池發(fā)作老化就應(yīng)該進(jìn)行替換了。
2.電解液密度
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)作老化的重要參數(shù)，運(yùn)用密度計(jì)或電解液密度測試儀都能夠進(jìn)行測量。假如電解液密度過小則需求進(jìn)行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)作了諸如極板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象，這時分就需求進(jìn)行修理了。
3.蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛銜接的部分，假如發(fā)作腐蝕或銜接不良的狀況都會形成蓄電池作業(yè)不良，車主能夠查看樁頭鄰近是否有白色粉末發(fā)作，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志。假如白色粉末較多時，能夠用開水將其燙掉，之后再對其進(jìn)行防腐處理，在樁頭上涂改一些潤滑脂或防腐劑即可，但要留意不可涂改過多，避免影響運(yùn)用。
4.外表
蓄電池往常都在發(fā)動機(jī)艙里呆著，有些待遇好的外面還有保護(hù)套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但假如蓄電池老化，內(nèi)部會呈現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的改變會導(dǎo)致原本平整的外表發(fā)作變形。假如察覺到蓄電池外形發(fā)作了改變就一定需求替換了。
一汽豐田專家提示:查看蓄電池需求運(yùn)用一些專業(yè)東西，車主們除了在外觀上對蓄電池進(jìn)行查看外，也能夠通過一些免維護(hù)電池上的圓形查看視窗內(nèi)的色彩改變進(jìn)行自檢。其他愈加專業(yè)的檢測還是應(yīng)當(dāng)交由專業(yè)修理店進(jìn)行，避免發(fā)作危險。
蓄電池的正常運(yùn)用
一般來說蓄電池的運(yùn)用周期都在2~3年左右，但假如車主運(yùn)用得當(dāng)壽數(shù)則能夠到達(dá)4~5年。下面咱們來說明一下怎么正確運(yùn)用蓄電池。
1.電解液虧耗后:
假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該挑選蓄電池補(bǔ)充液或是蒸餾水。
2.蓄電池的運(yùn)用環(huán)境:
環(huán)境溫度的改變對蓄電池的壽數(shù)也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手。
3.堅(jiān)持蓄電池內(nèi)部電量足夠:
在車輛正常行進(jìn)的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。假如遭遇到堵車狀況時，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機(jī)無法確保這些大功率用電設(shè)備的正常作業(yè)，這時蓄電池就要開始進(jìn)行電量的輸出了。假如長期使蓄電池處于這種虧電狀況，會加速電池極板老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。
4.蓄電池的寄存:
有些車輛在長期停放，不對蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實(shí)這是一個錯誤的概念。一些需求電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需求電能保持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2~3周內(nèi)，就會呈現(xiàn)虧電的狀況，假如持續(xù)一個月，其內(nèi)部的電量就會釋放潔凈。所以假如要長期停駛車輛，應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。
不過即便是蓄電池獨(dú)自寄存，它自身也會發(fā)作自放電現(xiàn)象。所以主張車主假如車輛長期停駛，也要2~3個月為蓄電池進(jìn)行一次充電。
一汽豐田專家提示:蓄電池的壽數(shù)長短關(guān)鍵在于正確運(yùn)用與否，留意一些日常的運(yùn)用細(xì)節(jié)能夠很好地延長蓄電池的壽數(shù)。
講過了正確運(yùn)用，再談?wù)勔恍┻\(yùn)用中的誤區(qū)和可能會帶來的損害，這些都會極大地縮短蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)，也是車主需求極其留意的問題:
1. 電解液密度不正常時參加硫酸
2. 非免維護(hù)電池通風(fēng)孔堵塞
非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來散熱和釋放內(nèi)部壓力的，假如通風(fēng)孔堵塞，會導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)峻時會導(dǎo)致蓄電池發(fā)作爆炸。
3. 充電不正確
蓄電池充電應(yīng)選用長期小電流的方法，假如運(yùn)用大電流長期充電，會形成電解液受熱歡騰，內(nèi)部水分蒸騰，從而使電解液的密度發(fā)作改變。
4. 長期虧電狀況下作業(yè)
5. 無電寄存
假如車主由于疏忽大意形成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應(yīng)確保發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時，為蓄電池充電。有條件的狀況下應(yīng)駕車行進(jìn)，即便在怠速的條件下也能夠?yàn)樾铍姵爻潆姟Ｈ缦胩岣叱潆娦Ч商岣甙l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，一般在1?200r/min就能夠取得杰出的充電效果。
偶然一兩次呈現(xiàn)蓄電池過放電狀況，對蓄電池的壽數(shù)影響不大，只需車主在處理問題后，確保蓄電池充電足夠即可，長期在虧電狀況下作業(yè)的蓄電池壽數(shù)損害最大。
一汽豐田專家提示:充電不當(dāng)、虧電作業(yè)對于蓄電池的壽數(shù)影響最大，假如呈現(xiàn)蓄電池過放電的狀況，一定要在毛病處理后確保蓄電池的充電時刻。
秋季是人感覺最舒服的時節(jié)，也是車輛運(yùn)用狀況最好的時刻，因此夏秋換季保養(yǎng)不需求進(jìn)行額外的留意，只需進(jìn)行慣例維護(hù)即可。下面咱們在對即將到來的長假出行向車主提出一些保養(yǎng)主張。
遠(yuǎn)行車主應(yīng)該留意查看自己的備胎遠(yuǎn)行車主應(yīng)該留意查看自己的備胎以及各種油液位置是否正常。
假如車主的車輛需求行進(jìn)很長一段里程，而在這期間會經(jīng)歷一個保養(yǎng)周期，主張車主能夠提前進(jìn)行保養(yǎng)，或購置一些豐田純牌零件隨車帶著，到達(dá)保養(yǎng)里程后，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行保養(yǎng)，避免在當(dāng)?shù)責(zé)o法取得純牌零件形成丟失。別的在挑選保養(yǎng)地點(diǎn)的時分也要留意，假如技術(shù)水平缺乏，導(dǎo)致機(jī)油芯漏油或機(jī)油堵漏油都會損害到發(fā)動機(jī)。
別的車主還應(yīng)帶著一些應(yīng)急東西和急救箱，越野車則應(yīng)當(dāng)查看絞盤的作業(yè)狀況，并帶著一些小鏟等東西。
一汽豐田專家提示:假如車主所去的地帶并不非常偏遠(yuǎn)，能夠?qū)ふ耶?dāng)?shù)氐囊黄S田經(jīng)銷商進(jìn)行修理保養(yǎng)，不僅能夠取得高質(zhì)量的效勞還能確保零件的純粹。
假如車主出行的路況中山路較多，則應(yīng)該學(xué)會運(yùn)用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動，不能長期運(yùn)用剎車，避免形成制動液升溫歡騰，導(dǎo)致剎車失靈。別的山路行進(jìn)，尤其是轉(zhuǎn)彎時應(yīng)當(dāng)操控車速避免發(fā)作危險。
在山路泊車時，應(yīng)在車輛各個車輪下坡方向進(jìn)行固定，也就是俗稱的“打眼”，并將車輛的方向轉(zhuǎn)向山體方向，避免車輛發(fā)作溜車時形成嚴(yán)峻后果。
假如車主前往的區(qū)域沙塵較大，則應(yīng)該隨車帶著幾個空氣濾芯，必要的時分進(jìn)行替換。假如進(jìn)行一些越野穿越或路面鋪裝狀況極其不良，能夠考慮對車輛加裝底盤裝甲。
一汽豐田專家提示:在進(jìn)行底盤裝甲加裝時應(yīng)挑選較大的施工單位，底盤裝甲并不僅僅一塊鋼板，它還有必要留有相應(yīng)的通風(fēng)孔和散熱孔才干確保車輛的正常行進(jìn)。一般轎車裝置一套普通的底盤裝甲需求花費(fèi)2 000~3 000元，越野車還要更貴一些。-
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