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船舶專用鉛酸蓄電池組是許多船用動(dòng)力源或應(yīng)急電源，因此電池組的性能直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。為了提高船用蓄電池的使用壽命，保證可靠運(yùn)行，需要經(jīng)常對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)和周期治療。早期，對(duì)船用蓄電池的檢測(cè)都是采用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池端電壓的方法，測(cè)量精度不高，測(cè)量速度慢。所以檢查蓄電池的工作是非常重要的，那么船用蓄電池怎么檢查？下面由珠江船舶為大家做詳細(xì)介紹。

　　【船用蓄電池怎么檢查】

　　通過(guò)珠江船舶調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的蓄電池檢測(cè)設(shè)備大多是前幾年研制開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，目前對(duì)船用蓄電池的智能檢測(cè)還是停留在研究方面，而且多數(shù)采用8位單片機(jī)，系統(tǒng)集成度不高。針對(duì)蓄電池檢測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，筆者采用凌陽(yáng)SPCE061A16位單片機(jī)作為數(shù)據(jù)處理核心，設(shè)計(jì)并調(diào)試了能夠同時(shí)檢測(cè)蓄電池的端電壓、電流和溫度的檢測(cè)儀。

　　船用蓄電池檢測(cè)的原理船用蓄電池組的動(dòng)力蓄電池通常由多節(jié)單體電池串聯(lián)或者并聯(lián)構(gòu)成，例如在6-Q-120電池組中，每個(gè)單體電池是8片正極板、9片負(fù)極板，共17片極板構(gòu)成的，它的容量為120Ah.每個(gè)單體電池的電動(dòng)勢(shì)是2V左右，6個(gè)單體電池串聯(lián)組成了電池組，電池組的電動(dòng)勢(shì)是12V。在多個(gè)單體電池串聯(lián)組成的系統(tǒng)中，單個(gè)電池故障就會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)，因此要對(duì)電池的充電和放電過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，在線實(shí)時(shí)檢測(cè)蓄電池沖放電的每個(gè)階段電池的電壓、電流、電池體的溫度等，及時(shí)找出損壞的和性能顯著降低的電池，可以提高整個(gè)電池系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

　　船用蓄電池的狀態(tài)檢測(cè)按照IR綜合分析法的理念對(duì)單體電池進(jìn)行相應(yīng)容量的放電測(cè)試，從而得出單體電池的電流、電壓、內(nèi)阻、容量，各電量中如果有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的系統(tǒng)就進(jìn)行報(bào)警。IR綜合分析法的原理是電池組在浮充狀態(tài)下，利用恒定負(fù)載對(duì)每節(jié)電池輪流短時(shí)放電，采集電流、電壓值，由程序計(jì)算放電電流、電池內(nèi)阻、電池單體在線端電壓、電池保有容量和電池活性度，進(jìn)行判斷電池優(yōu)劣的方法。