廣州市珠江船舶物資有限公司

    應(yīng)急蓄電池是主電源斷電時(shí)給通信設(shè)備供電的設(shè)備，在關(guān)鍵時(shí)候?qū)�海上救生有決定性意義。

每周檢查一次電液比重，保持電液比重在1.23～1.28（常溫下），并作好記錄；當(dāng)電液密度下降到1.23時(shí)應(yīng)立即充電，以防蓄電池老化。  

每天測(cè)量蓄電池的電壓，保持電壓在22V以上，檢查應(yīng)急電源給各設(shè)備供電的可靠性。

在給蓄電池進(jìn)行配電液或檢查時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，防止電液灼傷。為避免船舶搖晃時(shí)溢出，電液的高度以距離極板1-1.5cm為宜。  保持蓄電池表面和電瓶間清潔，令膠塞上的通氣孔暢通，使蓄電池產(chǎn)生的氣體能順利排出。經(jīng)常清潔累蓄電池接線柱上的白色硫化物，對(duì)接線柱涂加少許凡士林加以保護(hù)。保持電瓶間通風(fēng)，避免氫氣積造成爆炸隱患。電瓶間嚴(yán)禁明火，檢查電瓶間照明是否有防護(hù)罩，電源開(kāi)關(guān)是否在室外。  為了延長(zhǎng)蓄電池壽命，每月至少進(jìn)行一次完全充放電，建議在靠泊港口有充裕時(shí)間時(shí)進(jìn)行，如條件允許，最好每周進(jìn)行一次全放電，放電完畢后立即充滿電。放電方式一般關(guān)閉組合電臺(tái)控制面板上的AC交流電，開(kāi)啟DC直流電，選擇中高頻組合電臺(tái)為負(fù)載對(duì)象，以24V支流電供電開(kāi)機(jī)工作，可使用MF/HF DSC、NBDP、SSB等方式對(duì)外通信。放電過(guò)程中要嚴(yán)格觀察電池電壓、電液比重，保持電壓不低于22伏，電液比重不低于1.23，否則立即停止放電，打開(kāi)A/C電源開(kāi)關(guān)為電瓶充電。充電過(guò)程中，密切觀察電液密度、液面高度及電瓶溫度的變化，并檢查面板表頭的充電電流讀數(shù)，一般充電電流不大于電瓶十分之一小時(shí)率。比如船用電臺(tái)應(yīng)急電瓶容量一般為195AH，那么充電電流一般不大于19.5A；如發(fā)現(xiàn)以O(shè)RDINARY恒壓充電時(shí)充電電流微弱（0.5A左右），而電瓶電液比重仍不足1.23，設(shè)置各組之間比重不均衡，電壓大于等于24V，而直流加載后電壓馬上衰減到22V以下，此時(shí)電瓶已趨老化，應(yīng)向中遠(yuǎn)散運(yùn)公司船管部物料科申請(qǐng)換新，同時(shí)應(yīng)設(shè)法挽救該電瓶，方法為調(diào)整各電池組內(nèi)電液比重，使各組平衡，如有配置好的電解液可以適當(dāng)添加；改恒壓充電為恒流充電，此時(shí)密切注意電瓶溫度及電液比重，如溫度過(guò)高，應(yīng)立即停止充電，并檢查液面高度，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水；待比重達(dá)到要求后，關(guān)閉A/C，以D/C供電進(jìn)行完全放電，然后再充電……經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)后一般能夠?qū)﹄娖啃阅苡兴�改善�?/p>